Skulle nya banor bara användas av höghastighetståg?

Det beror på utformningen, men syftet med separata banor är bland annat att avlasta befintliga spår.

Varför diskuteras frågan fortfarande?

Kapacitetsbrist, restider och klimat gör att den återkommer trots att det tidigare projektet avbrutits.

SAKFRÅGA · TRANSPORT · JÄRNVÄG

Bör Sverige bygga höghastighetsjärnväg mellan Stockholm, Göteborg och Malmö?

Ska Sverige investera i nya järnvägar för betydligt snabbare tåg mellan de tre storstadsregionerna?

Röstningen är tillfälligt pausad.

Historiskt resultat – äldre röstning t.o.m. 15 okt 2026

Ja50%

Nej50%

Cirka 250 röster

Publicerad 13 september 2026

Fördjupa dig

Om frågan

Planeringen av ett sammanhängande system med nya stambanor för höghastighetståg avbröts av regeringen 2022. Den nationella infrastrukturplanen för 2026–2037 prioriterar i stället stora underhållsinsatser och utbyggnader i delar av det befintliga järnvägssystemet. Frågan om nya höghastighetsbanor är ändå återkommande. Förespråkare menar att snabbare tåg kan flytta resor från flyg och bil samt frigöra kapacitet på befintliga banor. Motståndare pekar på mycket höga kostnader, lång byggtid och att pengarna kan ge större nytta genom underhåll och punktvisa kapacitetsökningar.

Så står partierna i frågan

Riksdagspartiernas bedömda ståndpunkt i den här frågan.

Ja4

SCVMP

Nej4

MSDKDL

Så har positionerna bedömts

Partiernas Ja/Nej-positioner bygger på underlaget som används i Sveriges Opinions Partimatch. De korta förklaringarna är maskinellt sammanställda sammanfattningar och ska inte ses som ordagranna uttalanden från partierna.

S (Ja) – Socialdemokraterna drev projektet under sin tid i regering och ser det som avgörande för grön omställning och bostadsbyggande, även om de nyanserat takten.
M (Nej) – Moderaterna har aktivt stoppat projektet med hänvisning till de höga kostnaderna och prioriterar istället underhåll av befintlig räls och arbetspendling.
SD (Nej) – Sverigedemokraterna är starkt kritiska till projektets kostnadseffektivitet och menar att resurserna bör läggas på vägunderhåll och befintlig järnväg.
C (Ja) – Centerpartiet är drivande för nya stambanor och betonar vikten av att knyta samman städer för att främja regional tillväxt och klimatomställning.
V (Ja) – Vänsterpartiet förordar kraftiga investeringar i nya stambanor för höghastighetståg och vill se en snabbare utbyggnad än vad som tidigare planerats.
KD (Nej) – Kristdemokraterna motsätter sig höghastighetståg på grund av de ekonomiska kostnaderna och vill istället prioritera underhåll och godstrafik i hela landet.
L (Nej) – Liberalerna ingår i regeringsunderlaget som stoppat planerna och har svängt från en tidigare positiv inställning till att nu prioritera mer kostnadseffektiv infrastruktur.
MP (Ja) – Miljöpartiet är det parti som tydligast förespråkar höghastighetståg som ett nödvändigt verktyg för att ersätta inrikesflyg och minska transportsektorns utsläpp.

Se vilket parti du tycker mest lika →Jämför två partier →

Argument för och emot

Argument för

Kan korta restiderna kraftigt mellan Sveriges största städer.
Kan göra tåget mer konkurrenskraftigt mot inrikesflyg och bil.
Nya banor kan frigöra kapacitet för regionaltåg och gods på befintliga spår.
Stora järnvägsinvesteringar kan stärka arbetsmarknadsregioner och bostadsmarknader.

Argument emot

Skulle kräva mycket stora offentliga investeringar.
Byggtiden är lång och klimatnyttan kommer först efter stora utsläpp från byggandet.
Pengarna kan användas till att rusta befintlig järnväg i hela landet.
Efterfrågan och framtida resmönster är osäkra över flera decennier.

Fakta: visste du att?

Regeringen avbröt 2022 planeringen av de centrala delarna av de nya stambanorna för höghastighetståg.

Vanliga frågor

Finns ett beslut om ett komplett höghastighetssystem i dag?: Nej.
Skulle nya banor bara användas av höghastighetståg?: Det beror på utformningen, men syftet med separata banor är bland annat att avlasta befintliga spår.
Varför diskuteras frågan fortfarande?: Kapacitetsbrist, restider och klimat gör att den återkommer trots att det tidigare projektet avbrutits.

Källor

01regeringen.se
02regeringen.se

Relaterade frågor

Om resultatet och metoden

Hittills har 50 % svarat ja och 50 % nej.

Röster tas emot av en separat röstmottagning efter uttryckligt samtycke och en robotkontroll. Där sparas bara sammanräknade antal per fråga – inga enskilda svar, inget namn, ingen e-postadress och ingen IP-adress kopplad till svaret. En räknad röst kan därför inte ändras eller tas bort i efterhand. Resultat visas avrundat först när tillräckligt många har röstat. Resultatet är inte en statistiskt representativ opinionsundersökning utan speglar dem som valt att delta.

Uppdaterad 18 oktober 2026

Dela frågan

Stöd Sveriges Opinion

Frivilligt bidrag till drift och utveckling. Swish